Klemm L25H, replika německého letadla z roku 1926

Napsal jezura. Publikováno v 11. DLD

Historie tohoto úspěšného cvičného a  sportovního letadla začíná již v  roce 1919, kdy Dr.  Ing.  Hanns Klemm, později označovaný za  „otce německých sportovních letadel“, vytvořil první letoun L 15, poháněný motocyklovým motorem značky Indian. Po  něm následovaly další typy a v  roce 1926 založil vlastní firmu, ze které ve  stejném roce vzešlo slavné sportovní letadlo Klemm L 25.
Letoun byl určený nejen pro školní a  sportovní užití ale i k nácviku akrobacie. Právě všestrannost použití, daná i  možností instalace motoru o  výkonu až 100 HP umožnila nebývale rozsáhlou a  u  sportovního letadla dosud nevídanou sériovou výrobu. Od roku 1928 do roku 1939 bylo vyrobeno celkem 600 kusů různých modifikací, které se lišily především použitými motory.
Na  letounech Klemm L 25 bylo vytvořeno několik pozoruhodných sportovních výkonů. V  roce 1929 německý dálkový rekord 1 705 km. V roce 1930 pak na něm známý plachtař Ing.  Wolf Hirth uskutečnil 24 000km dlouhý let z Berlína přes Island a  Kanadu do  Spojených států. Letadla Klemm L 25 se ve třicátých létech zúčastňovala všech leteckých závodů v  Německu. Byla vyvážena do  řady evropských zemí. Některá z  nich létala ještě v  sedmdesátých letech s původními motory v SRN, Lucembursku a ve Švýcarsku

Klemm 25 „H“
Je poháněn leteckým motorem Continental A65 o výkonu 65HP. Cestovní rychlost při 2000 ot/min je 120 km/h, maximální rychlost je 145 km/h.
Stavba tohoto letounu trvala 5 let. Drak letounu postavil pro Nadační fond Letadlo Metoděje Vlacha pan Jiří Šamša, Instalační a dokončovací práce provedli piloti Nadačního fondu.  Mimořádné poděkování patří konstruktéru Ing.Emilu Přádnému, který celý letoun vypočítal a nakreslil.
Má vynikající letové vlastnosti, je velice příjemný na  pilotáž čímž přesně splňuje základní podmínky pro typický školní letoun třicátých let.

Trackback from your site.

Vložit kometnář